Nächster Schritt: 10 weitere Ebusco-Elektrobusse gehen an Multiobus in Belgien

Datum der Veröffentlichung
Kategorie
Pressemitteilung

Mitte 2021 wird Ebusco 10 weitere neue Elektrobusse für den belgischen Markt liefern. So hat der Betreiber Multiobus 10 Ebusco 2.2 Busse für den Stadt- und Regionalverkehr in der Provinz Flämisch-Brabant bestellt. Der Subunternehmer von De Lijn stellt damit mustergültig unter Beweis, dass die Zeit für den Umstieg auf Null-Emissions-Busse (ohne Schadstoffausstoß) reif ist. Diese 10 Busse kommen zu den zwei Ebusco-Elektrobussen hinzu, die Multiobus bereits seit fast 2 Jahren in Tienen und Umgebung im Einsatz hat. Die Busse werden zu einem sauberen und lärmberuhigten ÖPNV in Flandern beitragen.

Ab Frühling 2021 werden 10 nagelneue Ebusco-Elektrobusse im Hageland und im Osten der Provinz Flämisch-Brabant verkehren, allesamt unter dem Firmenzeichen De Lijn. Damit stellt Multiobus einmal mehr unter Beweis, dass Belgien definitiv bereit ist für sauberen und leisen Busverkehr. Multiobus erzeugt sogar den Strom für die Busse selbst, mit eigenen Solaranlagen.

Ein wichtiger Beitrag zu den belgischen Klimazielen

Mit diesen Bussen leistet Multiobus einen entscheidenden Beitrag zu den anspruchsvollen Klimazielen, die Europa dem Land Belgien auferlegt hat. Bis 2030 müssen die CO2-Emissionen um 35 % gegenüber 2005 gesenkt sein. Die rein elektrischen Busse stoßen weder CO₂ noch NOx oder Feinstaub aus. Jeder Kilometer, der mit einem solchen Bus gefahren wird, bedeutet 1 kg weniger CO2-Ausstoß. Legt man diese Zahlen zugrunde und die Tatsache, dass bereits 2 Busse im Einsatz sind, so werden die CO2-Emissionen allein hierdurch um voraussichtlich 1.000 Tonnen pro Jahr gesenkt.

Die neuen Busse stecken voller Innovationen

Multiobus ist der erste Betreiber in Belgien, der keine Rückspiegel mehr an den Bussen hat. Die Spiegel wurden durch smarte Kamerasysteme ersetzt, die für optimale Sicherheit der Fahrgäste und der anderen Verkehrsteilnehmer sorgen. Tote Winkel sind jetzt klar und deutlich im Blickfeld, und die Infrarotfunktion bietet auch bei Nacht gestochen scharfe Bilder. Die Busführer sind begeistert vom elektrischen Fahren und dem ganzen Hightech-Komfort an Bord. Zum angenehm leisen Betrieb kommt hinzu, dass es nicht mehr nach Diesel riecht, doch auch sonst profitieren Mensch und Umwelt von dem hohen Maß an Nachhaltigkeit. Auch die Fahrgäste lernen einen ganz neuen Komfort kennen, nicht zuletzt durch USB-Anschlüsse und WLAN im ganzen Bus.

Vertrauen in unsere nördlichen Nachbarn

Hierbei vertraut Multiobus auf Ebusco, den niederländischen Vorreiter im Elektrobusverkehr. Mitte 2018 hatte Ebusco bereits 2 rein elektrische Busse an Multiobus geliefert. Das sorgte damals für Schlagzeilen in Belgien. Inzwischen sind diese Busse seit 2 Jahren im Einsatz, mit Erfolg. Jeder Bus kann bis zu 90 Fahrgäste befördern und absolviert täglich im Schnitt 250-350 km, ohne die Batterie zwischendurch nachladen zu müssen. Die Busse werden komplett über Nacht im Depot geladen.

Flexible Ladevorgänge

Einer der Gründe, warum Multiobus sich für Ebusco als Lieferant entschieden hat, ist die große Batteriereichweite dieser rein elektrischen Busse. Die Fahrzeuge sind äußerst zuverlässig und schaffen bis zu 350 km, bevor sie nachgeladen werden müssen.

Außerdem lassen die Busse sich über den invertierten Dachstromabnehmer zwischenladen. Damit bietet sich die Option, den Bussen zu einer größeren Reichweite zu verhelfen. In diesem Fall schaffen sie locker einen vollständigen Arbeitstag. Zugleich ergibt sich so die nötige Flexibilität, um die Elektrobusse auf unterschiedlichen Buslinien einzusetzen. Das Busliniennetz ist derart verzweigt, dass das Laden im Depot die kosteneffizienteste Methode ist, die Fahrzeuge aufzuladen. Dies macht einen großen Unterschied sowohl bei der Ladezeit als auch bei den Kosten, die in die Ladeinfrastruktur investiert werden müssen.

Olivier van Mullem, CEO von Multiobus: „Wir erzeugen unseren eigenen Strom mit Solaranlagen, wobei die Busse über Nacht mit Powerpacks und smarter Technik geladen werden. Und tagsüber können die Busse dank der hohen Batteriekapazität durchfahren, ohne zwischenzuladen. Damit liegen die Gesamtbetriebskosten dieses Ebusco-Elektrobusses fast bei denen eines herkömmlichen Dieselbusses.“

Peter Bijvelds, CEO von Ebusco: „Wir setzen die neuesten Innovationen ein, zum Beispiel in der Batterietechnik oder der Ladeinfrastruktur. Mit der LFP-Technik haben unsere Busse die besten und sichersten Batterien, die es derzeit auf dem Markt gibt. Multiobus steckt seine Busse zum Laden einfach an die Säule im Depot. Die Kombination all dieser Innovationen sorgt dafür, dass die Busse locker 350 km schaffen, ohne nachladen zu müssen.“

Vertragsunterzeichnung (in Corona-Zeiten mit Ellbogen-Shake) zwischen Peter Bijvelds (CEO Ebusco) und Olivier van Mullem (CEO Multiobus)