Gründung

Zusammen mit TNO hat Ebusco die erste „Environmental Product Declaration“ (EPD) des Ebusco 3.0 in den Längen 12 Meter und 18 Meter veröffentlicht. Diese EPD bietet einen umfassenden Überblick über den niedrigen CO₂-Fußabdruck dieser Busse, von der Wiege bis zur Bahre.

Auf einem ehemaligen Renault-Gelände in Cléon, in der Metropole Rouen Normandie, haben wir dieses Industriegelände komplett renoviert, um unseren Ebusco 3.0 herzustellen und zusammenzubauen.

Seit dem Jahr 2013, als unser erster Bus auf die Straße kam, haben unsere emissionsfreien Elektrobusse insgesamt 100 Millionen Kilometer zurückgelegt. In Zusammenarbeit mit unseren Partnern konnten wir über 92 Millionen Kilogramm CO2 einsparen.

Ebusco veröffentlicht seinen ersten ESG-Bericht für das Geschäftsjahr 2022. Dies markiert den Grundstein für Ebuscos zukünftige ESG-Strategie.

Der erste Ebusco 3.0 wird an unseren Kunden in München ausgeliefert und macht seine ersten Kilometer auf der Straße.

Ebusco wird an der Euronext Amsterdam notiert, nachdem Peter Bijvelds persönlich zusammen mit dem Managementteam und den Investoren die Glocke geläutet hat.

Ende 2020 liefert Ebusco 156 elektrische Stadt- und Regionalbusse an Transdev, die Muttergesellschaft von Connexxion. Dieser Auftrag hat einen Gesamtwert von ca. 130 Millionen €. Die Busse tragen zu einem saubereren und leiseren Busverkehr in den Regionen Amstelland/Meerlanden und Haarlem/IJmond bei. Dieser Auftrag führte zu der bisher größten zusammenhängenden Stückzahl an emissionsfreien Bussen innerhalb eines Jahres in Europa. Seit 2020 sind mehr als 300 Ebusco-Busse in sieben Ländern Europas im Einsatz, darunter in Großstädten wie Amsterdam, Frankfurt und München.

Ein zweijähriger Prozess führt zu einem revolutionären und einzigartigen Ansatz bei der Entwicklung von Elektrobussen. Das Ergebnis: Die Einführung unseres Prototyps des Leichtbusses Ebusco 3.0 mit einer vollständig aus Verbundwerkstoffen gefertigten Karosserie.

Der König und die Königin der Niederlande besuchten Paris und ließen sich mit unserem Ebusco-Bus in der Stadt befördern.

Die Zero-Emission-Vereinbarung wird unterzeichnet. Die Provinzregierungen und Metropolregionen haben mit der Regierung vereinbart, gemeinsam einen vollständig emissionsfreien regionalen Busverkehr bis 2030 anzustreben. Ab 2025 müssen alle neu angeschafften Busse des öffentlichen Personenverkehrs emissionsfrei sein. ING erwirbt eine nicht beherrschende Beteiligung an Ebusco. ING sieht enormes Marktpotenzial für die Busse von Ebusco. Es wurde ein Innovationspartnervertrag mit den Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) unterzeichnet. Wir arbeiten mit MVG an weiteren Innovationen in den Bereichen Leichtbau-Elektrobusse und selbstfahrende Fahrzeuge.

Ebusco gewinnt den ECW Ecology Award auf der Busworld 2015.

Mit all den Daten und Anregungen, die wir vom Ebusco 1.0 gesammelt hatten, verbesserten wir unseren Bus und führten den Ebusco 2.0 ein. Dieser Bus hatte zu diesem Zeitpunkt bereits eine Reichweite von 300 km und bietet Platz für 90 Fahrgäste.

Der erste Ebusco 1.0 Bus fuhr auf der Straße in Helsinki - Finnland. Mit einer damals beeindruckenden Reichweite konnten wir den Markt Schritt für Schritt davon überzeugen, in 100% elektrische Busse zu investieren.

Im Jahr 2013 stellten wir unseren ersten Bus, den Ebusco 1.0, auf der IAA in Hannover vor. Der Ebusco 1.0 hat auf der Messe einen guten Eindruck hinterlassen, aber wir haben auch eine Menge Vorbehalte gegenüber Null-Emission-Bussen erfahren.

Ebusco B.V. wird gegründet und beginnt mit der Entwicklung des ersten Prototyps in Helmond. Das ist unter anderem dank eines Innovationskredits des Wirtschaftsministeriums möglich. Mit seinem 12-Meter-Langstreckenbus ist Ebusco der erste europäische Hersteller, der die europäische Typengenehmigung für Elektrobusse erhält. Die ersten Ebusco-Ladesysteme werden ebenfalls 2012 ausgeliefert.