Peter Bijvelds lance les activités Véhicules Electriques et jette ainsi les bases d’Ebusco.

Constitution d’Ebusco B.V., qui commence à développer le premier prototype à Helmond, en partie grâce à un prêt à l’innovation du Ministère des Affaires étrangères. Avec son bus de 12 mètres à longue autonomie, Ebusco est le premier fabricant européen à recevoir la réception par type de véhicule pour les bus électriques. Les premiers systèmes de recharge Ebusco sont également livrés en 2012.

Vente du premier bus Ebusco, qui est immédiatement mis en service à Helsinki, en Finlande. Cette même année, nous remportons l’ECW Ecology Award à Busworld 2013.

Lancement du bus 2.0. Ce bus peut transporter 90 passagers.

Ebusco remporte l’ECW Ecology Award à Busworld 2015.

Signature de l’Accord zéro émission. Les autorités provinciales et les régions urbaines conviennent de la sorte avec le gouvernement de viser ensemble des transports régionaux avec des bus 100 % zéro émission à l'horizon 2030. À compter de 2025, tous les nouveaux bus de transports publics acquis devront être de type zéro émission. ING acquiert des participations minoritaires au sein d’Ebusco. ING prévoit un énorme potentiel pour les bus Ebusco. Un contrat de partenariat en innovation est signé avec MVG, l’entreprise de transports publics de Munich. Nous collaborons avec MVG pour réaliser d’autres innovations dans le domaine des bus électriques légers et des véhicules autonomes.

Nous concluons un partenariat avec Deutsche Bahn pour le développement par Ebusco d'un bus électrique destiné aux transports régionaux de Deutsche Bahn en Allemagne, capable de couvrir 450 kilomètres sans avoir à recharger. À cet effet, Ebusco signe un accord de coopération avec DB Regio Bus. Au même moment, un nouveau site d’assemblage est inauguré en Chine, où l’Ebusco 2.2 est assemblé. Les nouveaux bus Ebusco 2.2 peuvent parcourir 450 kilomètres avec une seule recharge. Ebusco grandit et déménage donc à Deurne, où elle dispose, en plus de ses bureaux, d’une usine de 7 000 m².

Un processus de deux ans aboutit à une approche révolutionnaire et unique du développement de bus électriques. Le résultat ? Le lancement de notre prototype de bus léger Ebusco 3.0 avec une carrosserie 100 % composite.

Fin 2020, Ebusco livre 156 bus et cars électriques à Transdev, la société-mère de Connexxion. Cette commande représente une valeur totale d’environ 130 millions €. Les bus contribuent à des transports plus propres et plus silencieux dans les régions d’Amsterdam Meerlanden et Harlem Ijmond. Cette commande représente le plus grand nombre de bus zéro émission jamais livrés à ce jour en une année en Europe. Depuis 2020, plus de 300 bus Ebusco circulent dans sept pays européens, notamment dans de grandes villes dont Amsterdam, Paris, Francfort et Munich.

Le hall de production a été étendu de 7.000m2 à 21.000m2 afin de démarrer la production des autobus 3.0 à Deurne. Cette année, Ebusco a remporté le prix de l'innovation JEC Composites et le prix de l'innovation automobile pour avoir développé ce véhicule 3.0 avec une carrosserie entièrement en matériaux composite. Par ailleurs le 22 octobre, la cotation officielle en bourse d'Ebusco a lieu sous le nom de EBUS à la bourse d'Amsterdam. Le même mois, l'usine Ebusco 3.0 est officiellement inaugurée par le roi Willem-Alexander. Enfin en décembre, ce véhicule a reçu l'homologation pour circuler dans l'ensemble des pays membres de l'Union Européenne. C'est le premier autobus électrique en matériau composite à revoir cette homologation. Le premier véhicule sera livré à SWM Munich.