Fondation
Au début du siècle, le PDG Peter Bijvelds a vu le potentiel des véhicules électriques. Il était initialement intéressé par la vente et la distribution de voitures électriques, mais s’est vite rendu compte que les bus électriques offraient des perspectives plus intéressantes. C’est ainsi qu’est né Ebusco en 2010.
Nos nombreuses années d’expérience et le savoir-faire acquis nous donnent une longueur d’avance considérable
Les bus électriques consomment beaucoup d’énergie pour fonctionner correctement. Un bloc-batterie robuste peut générer à lui seul cette énergie. Cependant ces blocs-batteries sont très lourds, ce qui de toute évidence alourdit le bus. Plus le bus est lourd, moins il peut parcourir de distance et moins il peut transporter de passagers.
C’est le contraire de ce que recherchent les opérateurs : une autonomie prolongée et une grande capacité de d’accueil de passagers sont précisément les critères majeurs. C’est là le plus gros défi des bus électriques.
C’est la raison pour laquelle il est si important de mettre au point le bus le plus léger possible en maximisant l’autonomie et la capacité d’accueil de passagers tout en préservant la performance et la sécurité. Le développement d’un bon bus électrique répondant à ces exigences nécessite beaucoup de recherche et de temps. Ebusco se consacre sans relâche à ce défi depuis plusieurs années et bénéficie ainsi d’une avance considérable sur ses concurrents, dont la plupart sont des constructeurs ou anciens constructeurs de bus diesel.
Expérience de la route
Ebusco teste et développe ses propres bus électriques depuis des années. Grâce avant tout aux investissements d’ING, Ebusco a lancé son premier bus urbain électrique en 2012. Depuis de longues années, les bus électriques Ebusco (tels que les modèles 1.0, 2.0 et 2.1) font l’objet d’essais sur divers itinéraires, ce qui lui a permis d’apporter des améliorations de façon continue. En 2012, tous les bus Ebusco sont passés par un test SORT (Standardised On-Road Test) approfondi*
* Faire avancer les transports publics, 2014.