Les débuts

Situé sur un ancien site de Renault à Cléon, dans la Métropole Rouen Normandie, nous avons complétement rénové ce site industriel pour produire et assembler nos Ebusco 3.0.

Depuis la mise en service de notre premier bus en 2013, nous avons atteint le grand jalon de 100 millions de kilomètres parcourus par nos bus électriques zéro émission. En collaboration avec nos partenaires, nous avons réussi à économiser plus de 92 millions de kilogrammes de CO2.

Ebusco publie son premier rapport ESG couvrant l'exercice financier de 2022. Cela marque le début de la future stratégie ESG d'Ebusco.

La première Ebusco 3.0 est livrée à notre client à Munich et a fait ses premiers kilomètres sur la route.

Ebusco est cotée à la bourse Euronext - Amsterdam après que Peter Bijvelds a lui-même sonné la cloche en compagnie de l'équipe de direction et des investisseurs.

Fin 2020, Ebusco livre 156 bus et cars électriques à Transdev, la société-mère de Connexxion. Cette commande représente une valeur totale d’environ 130 millions €. Les bus contribuent à des transports plus propres et plus silencieux dans les régions d’Amsterdam Meerlanden et Harlem Ijmond. Cette commande représente le plus grand nombre de bus zéro émission jamais livrés à ce jour en une année en Europe. Depuis 2020, plus de 300 bus Ebusco circulent dans sept pays européens, notamment dans de grandes villes dont Amsterdam, Paris, Francfort et Munich.

Un processus de deux ans aboutit à une approche révolutionnaire et unique du développement de bus électriques. Le résultat ? Le lancement de notre prototype de bus léger Ebusco 3.0 avec une carrosserie 100 % composite.

Le roi et la reine des Pays-Bas ont visité Paris et ont été transportés à travers la ville avec notre bus Ebusco.

Signature de l’Accord zéro émission. Les autorités provinciales et les régions urbaines conviennent de la sorte avec le gouvernement de viser ensemble des transports régionaux avec des bus 100 % zéro émission à l'horizon 2030. À compter de 2025, tous les nouveaux bus de transports publics acquis devront être de type zéro émission. ING acquiert des participations minoritaires au sein d’Ebusco. ING prévoit un énorme potentiel pour les bus Ebusco. Un contrat de partenariat en innovation est signé avec MVG, l’entreprise de transports publics de Munich. Nous collaborons avec MVG pour réaliser d’autres innovations dans le domaine des bus électriques légers et des véhicules autonomes.

Ebusco remporte l’ECW Ecology Award à Busworld 2015.

Avec toutes les données et les informations que nous avons recueillies de l'Ebusco 1.0, nous avons amélioré notre bus et introduit l'Ebusco 2.0. Ce bus avait déjà une autonomie de 300 km à l'époque.

Le premier bus Ebusco 1.0 sur route a roulé à Helsinki - Finlande. Grace à notre autonomie, à l'époque impressionnante, nous avons peu à peu convaincu le marché d'investir dans des bus 100% électriques.

En 2013, nous avons présenté notre premier bus, l'Ebusco 1.0, au salon IAA de Hanovre. L'Ebusco 1.0 a reçu de bonnes impressions lors de l'exposition, mais nous avons également suscité beaucoup de réticences sur les bus à émission zéro.

Constitution d’Ebusco B.V., qui commence à développer le premier prototype à Helmond, en partie grâce à un prêt à l’innovation du Ministère des Affaires étrangères. Avec son bus de 12 mètres à longue autonomie, Ebusco est le premier fabricant européen à recevoir la réception par type de véhicule pour les bus électriques. Les premiers systèmes de recharge Ebusco sont également livrés en 2012.