Ebusco
3.0

  • Pas de doute, Jusqu'à 500 AUTONOMIE EN km
  • Pas de doute, 95 PASSAGERS

Ebusco 3.0 : une révolution dans le secteur des bus électriques

Non limité par un passé tributaire des énergies fossiles, Ebusco a développé une approche unique et innovante pour développer des bus électriques. Une équipe plurifonctionnelle de grands spécialistes ayant fait leurs preuves dans les domaines de l’aéronautique , de l’automobile et de l’électronique a mis au point un bus entièrement électrique poussant l’innovation au-delà de toutes les limites actuelles pour redéfinir l’univers des transports publics : Ebusco 3.0

Le nouveau bus d’Ebusco repousse les limites de conception des bus actuels pour satisfaire notre souhait d’un transport public durable, non seulement par l’utilisation de matériaux composites dans la structure principale de la carrosserie, mais aussi dans son approche de conception centrée sur le confort des passagers, l’assistance au chauffeur et le CTP (Coût Total de Possession). Enfin et surtout, il contribue à rendre notre monde plus sûr et plus sain.

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Pourquoi l’Ebusco 3.0 ?

  • Bus en composite : beaucoup plus léger (33 % |moins  8 530 kg)
  • Étend la durée de vie fonctionnelle du bus au-delà de 15 ans
  • Conception révolutionnaire avec un plancher entièrement plat
  • Toit panoramique, car toutes les batteries sont installées dans le plancher
  • CTP (Coût Total de Possession) réduit
  • Prévu pour entrer en production mi-2020 à Deurne, aux Pays-Bas

Nos attentes

  • Autonomie jusqu’à 500 km
  • Expérience des passagers : spacieux, luxueux, beaucoup de lumière, confortable, quasiment silencieux et plus grande liberté de mouvement
  • Les chauffeurs de bus ne veulent plus rien d’autre que ce bus si stable, confortable, silencieux et sûr
  • Seule une recharge pendant la nuit est nécessaire
  • Frais d’entretien très réduits avec la carrosserie en composite

Ebusco
3.0
en direct sur les routes

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Différents modèles différentes caractéristiques

Dimensions et poids
Type de carrosserie
Capacité d’accueil de passagers
Poids global du véhicule
Longueur
Largeur
Hauteur
Hauteur plancher à plafond
Hauteur de marche
Transmission électrique
Autonomie maximale
Tension nominale
Puissance maximale
Couple maximal
Batteries
Composition chimique des cellules
Capacité et tension de cellule
Capacité du bloc-batterie
Capacité du bloc-batterie – longue autonomie
Essieux
Capacité de l’essieu avant
Capacité de l’essieu arrière
Jantes et pneus
Jante
Pneu
Ebusco 3.0

Ebusco
3.0 - 12M - 2D
12M 2-Door

Dimensions et poids
Type de carrosserie
Low entry
+
Capacité d’accueil de passagers
95 personnes
+
Poids global du véhicule
8530 kg
+
Longueur
12000 mm
+
Largeur
2500 mm
+
Hauteur
3200 mm
+
Hauteur plancher à plafond
+
Hauteur de marche
+
3.0 - 12M - 2D
Autonomie maximale
Jusqu'à 500 km
+
Tension nominale
AC 3ф 400V
+
Puissance maximale
200 kW
+
Couple maximal
+
3.0 - 12M - 2D
Composition chimique des cellules
LFP (inherent fireproof battery)
+
Capacité et tension de cellule
+
Capacité du bloc-batterie
+
Capacité du bloc-batterie – version longue autonomie
+
3.0 - 12M - 2D
Capacité de l’essieu avant
+
Capacité de l’essieu arrière
+
3.0 - 12M - 2D
Jante
+
Pneu
+
Ebusco 3.0

Ebusco
3.0 - 12M - 3D
12M 3-Door

Dimensions et poids
Type de carrosserie
Low entry
+
Capacité d’accueil de passagers
95 personnes
+
Poids global du véhicule
8530 kg
+
Longueur
12000 mm
+
Largeur
2500 mm
+
Hauteur
3200 mm
+
Hauteur plancher à plafond
+
Hauteur de marche
+
3.0 - 12M - 3D
Autonomie maximale
Jusqu'à 500 km
+
Tension nominale
AC 3ф 400V
+
Puissance maximale
200 kW
+
Couple maximal
+
3.0 - 12M - 3D
Composition chimique des cellules
LFP (inherent fireproof battery)
+
Capacité et tension de cellule
+
Capacité du bloc-batterie
+
Capacité du bloc-batterie – version longue autonomie
+
3.0 - 12M - 3D
Capacité de l’essieu avant
+
Capacité de l’essieu arrière
+
3.0 - 12M - 3D
Jante
+
Pneu
+

Composants et fournisseurs

Pondus
Carrosserie légère innovante
2MV
Panneaux extérieurs
BOAL
Compartiments supérieurs
Bridgestone
Pneus
Continental
Tableaux de bord
ISRI
Siège conducteur
KesselsGranger
Design
Kiel
Sièges passager
Knorr Bremse
Système de climatisation intelligent
Modec
Moulage
Pailton Engineering
Colonne de direction et arbres intermédiaires
Proven Concepts
Cabine de conduite et panneaux intérieurs
Stoneridge Orlaco
Système de remplacement des rétroviseurs
Teknoware
Éclairage intérieur
Ventura
Portes
Viriciti
Système de suivi en ligne
Wald Antriebe
Systèmes d’essuie-glace
ZF
Essieux avant et arrière et systèmes de direction

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