Dimensions et poids

Type de carrosserie

Configuration des portes

Capacité d’accueil de passagers

Poids à vide

Longueur

Largeur

Hauteur

Hauteur plancher au plafond

Hauteur de marche

Transmission électrique

Autonomie maximale

Tension nominale

Puissance maximale

Couple de traction maximal

Batteries

Composition chimique des cellules

Capacité et tension de cellule

Capacité du bloc-batterie

Capacité du bloc-batterie – longue autonomie

Essieux

Capacité de l’essieu avant

Capacité de l’essieu arrière

Capacité du troisième essieu

Jantes et pneus

Jante

Pneu

Calculateur du coût total de possession (CTP)

Chez Ebusco, nous constatons que le CTP pour un bus électrique est meilleur lorsque la durée de concession est d’au moins dix ans et que le bus parcourt au moins 80 000 km par an. N’hésitez pas à faire quelques simulations avec ce calculateur.

Utilisez cet outil sur une tablette ou un ordinateur fixe pour optimiser l’expérience utilisateur

	Ebusco 2.2 LE-12-HV-423		Diesel bus Euro VI
Informations sur la concession
Nb total de bus	#		#
Durée de la concession (années)
Km (par année par bus)			km
Bus
Prix	€		€
Valeur résiduelle(après la période de concession)	€		€
Dépréciation (par an)		€		€
Intérêt	%		%
Aide (par bus)	€	€	€	€
Entretien
Entretien (moyenne, hors pneus)	€	€	€	€
Pneus (moyenne)	€	€	€	€
Rremplacement du bloc de batteries (après 8 ans)	€	€
Consommation d'énergie/de carburant
Consommation d'énergie (par km)	kWh		lt
Coûts énergétiques (par kWh / par litre)	€	€	€	€
Prix de l'Adblue (par litre)			lt
Prix de l'a (par litre)			€
Coûts de l'Adblue (par km)			€	€
Chargeur
Prix (par bus)	€	€
Installation	€	€
Taxes
Taxe routière (par an)			€	€

CTP par bus par km
Bus + chargeur		€		€
Entretien + remplacement du bloc de batteries		€		€
Consommation		€		€
Taxes				€
Coûts totaux par kilomètre		€		€

CTP par concession
Bus + chargeur		€		€
Entretien + remplacement du bloc de batteries		€		€
Consommation		€		€
Taxes				€
Coûts totaux pendant la concession		€		€
Différence totale de la concession				€

Prochaine étape

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l’aéroport de Schiphol

Le transport par bus ZE (zéro émission) : une combinaison d’intérêts multiples pour Transdev et Amsterdam

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