11 jaar Ebusco

Datum

Dat de toekomst van zowel privé- als openbaar vervoer in elektrische voertuigen ligt, zijn inmiddels de meeste landen en bedrijven het wel over eens. Peter Bijvelds heeft Ebusco inmiddels al 11 jaar geleden opgericht op het moment dat elektrisch transport slechts een ver-van-mijn-bed show was bij velen.

Bedrijfspand Ebusco in Deurne

De geschiedenis van Ebusco

Peter was op vakantie in China toen het hem opviel dat bijna alle voertuigen en bussen elektrisch reden. Hij was ervan onder de indruk dat China zo voorliep op het gebied van elektrisch transport en begon te denken over het idee dat elektrische bussen ook in Nederland en Europa populairder moesten worden. In 2010 startte Peter met zijn idee van Ebusco als een start-up bedrijf in een niche markt. Ebusco leerde al snel dat het bedrijf zich richtte op een een markt die nog niet bestond. Het product-idee startte met een “perfecte samenstelling van elektrische componenten en een daarbij passende range aan overige componenten” aldus Peter Bijvelds. In 2012, 2 jaar na de projectfase, werd Ebusco BV opgericht nadat het bedrijfsmodel uitgewerkt was.

ING

“De ING Groep N.V., een Nederlandse bank, is een partner en investeerder van Ebusco.” aldus Peter. In 2016 werd ING aandeelhouder van Ebusco wat veel nieuwe mogelijkheden met zich meebracht. “In Nederland is het leasen van bussen hetgene wat ervoor zorgt dat deze industrie en bedrijven zich kunnen blijven ontwikkelen. Elektrische mobiliteit is een kapitaal intensieve markt met kleine marges en de steeds maar toenemende digitalisatie heeft deze markt erg veranderd.” Veel bus operators zijn overgestapt naar het leasen van bussen, dit is ook belastingtechnisch voordeliger en eigen vermogen wordt hierdoor vaak in een andere vorm gebruikt.” Bij ING hadden ze deze ontwikkeling al vroeg erkend en zijn ze samen gaan werken met Ebusco. Inmiddels zijn ongeveer 70% van de bussen in Nederland met een lease contract verkocht en veel andere landen volgen deze ontwikkelingen ook.

Groei

Vanaf het eerste prototype in 2012 is Ebusco gestart met het ontwikkelen van de bussen. In 2016 had Ebusco de eerste order van 10 bussen voor Qbuzz, deze werd 2 jaar later opgevolgd door een order van 37 bussen voor Qbuzz. Sindsdien heeft de elektrische busmarkt in Nederland en Europe zich snel ontwikkeld en is fors gaan groeien. In 2019 had Ebusco zelfs de grootste order elektrische bussen dusver gewonnen van 156 bussen voor TransDev. Qua personeel is Ebusco ook snel gegroeid, in 2018 had Ebusco nog 40 medewerkers en dit is inmiddels gegroeid tot zo’n 200 medewerkers in 2021.

Plannen voor de toekomst

Ebusco is met de markt en klantbehoeften meegegroeid. Er zijn meerdere revolutionaire series van bussen uitgekomen die het goed doen op de markt. De Ebusco 2.2 is tot dusver de hardloper gebleken.  De 3.0 is de nieuwste bus met een 33% lichter gewicht, een langere levensduur en een langere range. Net als de Ebusco 2-series, gaat de 3.0 ook een uitblinker worden op het gebied van TCO. Ebusco heeft veel partners en leveranciers waar we al meerdere jaren mee samen werken zoals onder andere: batterijen van Gotian & CATL, de cockpit van Continental, assen van ZF, de stoelen van Kiel, de deuren van Ventura. De bussen worden samengesteld in China door onze partner FTBCI, hiervoor wordt voor 95% Europese materialen gebruikt. Alle bussen worden getransporteerd naar Deurne waar de laatste 30% van dit proces uitgevoerd wordt. De bussen worden afgemaakt en geoptimaliseerd voordat ze de eindklant bereiken. Het plan voor de toekomst is dat de bussen in Nederland gebouwd gaan worden. Dit proces is al opgepakt doordat de 3.0 bussen volledig in Deurne geassembleerd worden. Met al deze bezigheden proberen wij ons deel toe te voegen voor een betere leefomgeving door veilig, betrouwbaar, duurzaam, betaalbaar en emissie vrij openbaar vervoer aan te bieden over de hele wereld.