Formation

Les bus électriques nécessitent un autre mode de conduite ainsi qu’un type de maintenance partiellement différent. Ebusco propose des stages de formation sur mesure à tous les individus concernés par nos bus électriques.

Ebusco propose des stages de formation pratique aux :

  1. Conducteurs ;
  2. Mécaniciens de maintenance.


Conducteurs

Les formations pour les conducteurs abordent notamment les points ci-dessous :

👉 Recharge des bus ;

👉 Conduite d’un bus électrique (formation pratique et théorique);

👉 Aide et conseils pour une conduite la plus efficace possible*;

👉 Sécurité

Sons (attention ; on n’entend pas le bus arriver) et description du tableau de bord, notamment l’écran numérique affichant en permanence les informations de consommation (également les alertes de situation d’urgence, etc.)

👉Ergonomie; mode de réglage du siège conducteur;

👉 Etc.

Des manuels sont bien-sûr à disposition des conducteurs de bus pour l’utilisation quotidienne des bus.

 

Mécaniciens de maintenance

Les formations sur la maintenance abordent les points ci-dessous:

👉 Sécurité
Interventions sur des bus haute tension;

👉 Transmission électrique;

👉 Gestion et maintenance des systèmes de recharge;

👉 Interventions de maintenance élémentaire telles que les inspections annuelles (remplacement des filtres, etc.);

👉 Etc.

Des manuels sont bien sûr à disposition des mécaniciens.

Dans la pratique, il est rarement nécessaire de prévoir d’autres formations sur le bus, car 70 % du bus comprend des composants européens bien connus. Cependant, ce point peut faire l’objet d’une consultation. Bien entendu, tout est possible.

Meilleures pratiques

Visionnez un exemple concret de formation d’un conducteur de bus.

https://youtu.be/-OtOhRlbwdg

 

* Ebusco® Live est le système de surveillance en temps réel pour tous les bus. Il indique notamment l’état de la batterie et le rendement moyen. Ces données sont essentielles aux organismes accordant des concessions et aux opérateurs pour optimiser l’exploitation des bus électriques en termes d’autonomie, de rendement, de réduction des émissions et de performance. Les conducteurs peuvent être formés à l’utilisation des données collectées pendant la conduite et les itinéraires peuvent être modifiés après un examen minutieux du niveau d’autonomie restant. Les informations fournies concernant la réduction des émissions peuvent être utiles autant pour la perception politique que publique du principe zéro émission par l’utilisation des bus électriques.